12月4日，由中铁大桥局承建的沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥边跨（合肥侧）钢桁梁精准落于设计区域，标志着边跨钢桁梁全部拖拉完成，为大桥后续主通航孔桥主跨架设及公路桥面施工奠定坚实基础。

大桥主通航孔桥为双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，主跨400米，钢桁梁总长992米，总重量约3.6万吨，采取边跨拖拉、中跨单悬臂架设的施工方案。此次（合肥侧）边跨拖拉总重量约1.2万吨，拖拉距离6.25米，是主通航孔桥边跨钢桁梁最后一次拖拉。

（通讯员 李梦竹摄）