5月22日，由江苏华滋能源工程有限公司为德国客户建造的1000吨/小时桥式抓斗卸船机顺利抵达印尼。该设备是启东首台自行设计、制造、完成整机调试的桥式抓斗卸船机，也是华滋能源涉足东南亚地区港机装备市场的首个项目。

这是启东海工船舶工业园18.8公里长江岸线的又一个“首台”。此前近一个月，岸线已四见“首台”“首艘”。这其中有世界首艘，也有中国船企首制，含“金”量高。

5条“首艘”，启东中远海运海工独占3条。于4月24日进入调试阶段的N966自升式风电安装船，是世界首艘第四代风电安装船（资料图）。该船与现役安装船相比，具有起重能力强、操控性好、空间容量大、能耗及排放低等优点。有中国船企首次为非洲项目建造的浮式生产储卸油船N999 FPSO。于近日落户中远海运重工的F级船，是目前市场上最强大的安装船。该船将在启东中远海运海工建造，首制船造价达3.45亿美元。

近年来，启东中远海运海工由原先的以钻井平台为主营的单一产品模式，创新升级以“FPSO+模块”双轮驱动模式，转身进军高端海洋工程装备制造领域，为企业赢得了更广阔的发展空间。这些“首艘”，是企业核心研发能力的不断提升，直接奠定了企业的市场地位。

5月9日，中船189成品油船在启东集胜造船有限公司码头顺利完成下水试航调试。该船是国内首艘使用单舱单泵配置的成品油船，相比同类船只更便于油品的装载和运输。这条油化船，为集胜带来转型红利。今年一季度，公司业绩逆势增长，产值1.8亿元，同比翻一番。

屡见“首艘”，是近年来启东船舶、海工制造业实施“腾笼换凤”战略成果的落地，实现了从传统造船业向高端海工装备制造业的转型升级，一艘艘世界级海工产品驶出长江、走向世界，全球最大吨位风电安装船、世界最大的C型船用液罐、亚洲最大的重型自航绞吸船“天鲲号”……当今世界船舶海工产业新高度在启东长江“黄金”岸线被不断刷新。

（范存娟）