本报讯 5月12日15点30分，随着大桥3号墩（上海侧）最后一节E40'E41钢梁吊装就位（如图），标志着由中铁大桥局承建的沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主桥单悬臂钢梁架设完成，主通航孔桥仅剩一个合龙段钢梁待吊装，计划将于今年6月初实现主跨合龙。

崇启公铁长江大桥为世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥，主跨400米，钢桁梁总长992米，总重约3.6万吨，采取边跨顶推、中跨单悬臂架设的施工方案。主通航孔桥共需架设13个节段悬臂钢梁，其中3、4号墩对向各单悬臂架设6个节段，合龙段1个节段。单个钢梁节间长12.5米，最重节段为918.4吨，采取2台1100吨架梁吊机对称架设，每架设一节段钢梁同步挂设斜拉索。

（通讯员 王世琪 孟庆虎 崔永兴）