长江奔腾万里，在此汇入大海。
崇启大桥如一条玉带横卧江面。桥北，鳞次栉比的厂房内，一个个半导体零件在智能化流水线上精工成型；桥南，浦东张江的实验室里，一项项创新成果正待花开。这种“研发孵化在上海，生产转化在启东”的默契，如今已从一纸蓝图变成了每日都在上演的现实图景。
产业协同，是长三角一体化发展的硬核支撑。
作为全省唯一全域靠江靠海、紧靠上海的县级板块，近年来，启东将长江口产业创新绿色发展协同区北岸先行区建设作为首位担当，跳出市域“延链”，跨过长江“壮群”，以“产业同链”的生动实践，在长三角产业版图上烙下鲜明的印记。
破界协同
重塑区域产业分工新格局
走进上海振华重工启东海洋工程股份有限公司，码头上，几艘巨轮一字排开，气势恢宏；船坞与车间内，机械轰鸣、焊花飞溅，作业人员往来穿梭，各项目分段建造同步推进，一幅火热的生产画卷扑面而来。“长三角强大的供应链、创新链，给了我们发展十足的底气。”公司党委书记、董事长过文骏感慨道，以“新海鲟”轮为例，主要设备供应商九成集中在长三角，从“一键疏浚”到“浚驾合一”，一连串技术难题，正是长三角多家企业攥指成拳、接力攻坚的成果。
振华海工的火热图景，是启东深度嵌入长三角产业链的生动缩影。地处长江入海口北翼，启东与上海、苏南地理相邻、路网相通、产业相依，这份天然禀赋让启东从一开始就把目光锁定在“家门口的资源宝库”上。近年来，启东锚定上海、苏南等重点区域，聚焦重点产业、重点企业，不断提升产业链上下游的紧密度，在跨江融合中走出一条“借梯登高”的新路子。
5月21日，南通优睿半导体有限公司车间内，一组组精密仪器有序运转，工人们身着无尘服，在生产线上紧张忙碌。南通优睿创立于2016年，是启东首家专业集成电路封装测试企业。“半导体是一个需要多方密切协同配合的行业。上海有人才和市场优势，启东有生产制造优势。两地协同可以互补短板，市场竞争力明显增强。”企业首席技术官许海渐介绍，公司紧盯高附加值产品的封测，目前订单饱满，车间几乎满负荷生产。一条跨江产业链的紧密咬合，在这里清晰可感。
围绕产业互融，启东加快建设启东—浦东产业创新协同园区、启东—崇明产业创新协同园区、外高桥启东产业园、祝桥启东产业园等一批协同园区，打造承接上海、苏南产业溢出高能级平台，进一步加速产业融合发展。如今，“上海、苏南研发，启东生产；上海、苏南产业，启东协同”已成为发展常态。近三年，全市重点产业泛半导体项目约七成来自上海，生命健康产业项目超八成来自上海。从一江之隔到同链共舞，启东正以更加主动的姿态，在长三角产业版图上书写属于自己的篇章。
强链共进
挺起世界级产业硬脊梁
中集太平洋交付40000立方米LPG/液氨运输船；振华海工建造的25000立方米舱容等级耙吸挖泥船“新海鲸1”号顺利下水；华滋能源、润邦海洋等重点企业订单饱满，产品接连发运，生产计划已排至2029年。今年以来，启东海工船舶产业发展势头强劲，一季度，全市海工船舶产业链规上企业共有115家，完成应税销售121.9亿元，同比增长23.1%。
作为经略海洋的“大国重器”，海工船舶产业的蓬勃发展，离不开得天独厚的区位优势。启东坐拥185公里江海岸线和45平方公里临港腹地优势，黄金海岸与黄金水道相得益彰，为产业发展提供了天然便利。乘着长三角一体化发展东风，启东与上海、苏南等地的产业链协作日益紧密，进一步放大区位红利。南通海工企业数量约占全国1/4，启东海工企业数占据南通半壁江山，海工船舶产业产值连续3年保持两位数增长。
近年来，我市持续打造产业协同、链式发展的海工产业集群，从最初20多家零散企业，到如今形成“央企龙头+民企骨干”的产业集群。截至目前，已集聚涵盖海工船舶产业链企业超200家，规上海工企业115家。我市积极融入通泰扬高技术船舶和海工装备产业集群建设，高技术海洋装备智造产业集群入选省级特色产业集群，“海工船舶就来启东”的产业地标愈发鲜明。
“链”式生态催生了“零距离”的降本增效。今年3月，由江苏卫华海洋重工有限公司生产建造的2400t-200m门式起重机成功完成重载试验，该设备门机轨道跨距达200m，整机自重7200吨，是目前卫华海洋已承接制作项目中自重最大的起重设备。而这套设备的“甲方”就是相距不足2公里的“友邻”——惠生清洁能源启东基地。两家相距不足2公里，配件优化和细节调整可5分钟上门沟通，极端重货免去了动辄天价的海陆长途联运，仅物流成本就削减了90%。
这样的故事不是个例，海工船舶产业已形成相互协作、抱团发展的良性互动。不仅企业间相互协作，园区间也有效形成互补：吕四港经济开发区聚焦临港装备制造领域，重点发展海工配套设备、重型机械制造等产业；海工园集聚了20余家央企国企和行业龙头企业；高新区则打造综合配套基地，集聚各类海工船舶配套企业80余家，构建起分工明确、优势互补的海工产业发展矩阵。在长三角一体化格局下，这一分工明确、优势互补的矩阵正与上海、通泰扬等地的海工集群深度联动，共同挺起世界级产业硬脊梁。
生态赋能
激活链式发展强动能
“原本以为跨区域办手续会很麻烦，没想到从对接到开工一路都很顺。”近日，在启东生命健康科技园，柯泰亚生物（江苏）有限公司负责人刁刘洋正忙着查看项目施工进度，不时与技术人员讨论细节。作为一家致力于开发纯净、安全、可持续生物基产品的合成生物公司，柯泰亚此前在长三角多个城市考察，最终将生产中心落户启东。
“离上海近只是一个方面，更关键的是这里的产业生态越来越成熟。”刁刘洋说，从项目洽谈到审批落地，当地专班全程跟进，许多事项实现跨区域联办，让企业少跑了不少路。
产业协同，拼的不只是项目，更是生态。过去，企业跨区域布局，往往面临信息不对称、审批流程繁杂、资源匹配效率不高等问题。如今，随着长三角一体化持续深入，这样的壁垒正被逐步打破。
近年来，我市持续优化营商环境，聚焦企业全生命周期服务，推动“跨省通办”“长三角一网通办”“实体驻沪办事点”等服务模式落地。同时，围绕项目建设全流程，创新实施“签约即颁照”“拿地即开工”“交地即发证”“竣工即投用”等举措，让越来越多长三角企业切身感受到“启东速度”。
去年，来自太仓的墨达思、瑞振、元毅三家自行车配套企业因当地拆迁面临搬迁。“当时企业很着急，产业链上下游又不能断。”汇龙镇经发办副主任徐宋庆回忆，获悉情况后，镇招商团队第一时间赴太仓对接，围绕厂房需求、上下游配套、员工安置等问题逐项协调，最终推动三家企业整体落户汇龙。
“企业搬过来后，原有供应链基本没有断档，很多配套还能实现当天往返。”徐宋庆说，这背后，靠的是长三角区域产业协同机制越来越顺畅，信息共享、项目联动、服务协同不断深化。
机制在发力，平台也在赋能。
电动工具是吕四港镇的传统优势产业。过去，不少中小企业拓市场主要靠“熟人介绍”“自己跑单”。如今，政府主动搭平台、链主企业牵资源，产业协同的路越走越宽。
依托中国电器工业协会上海分会，吕四港镇积极推动本地企业与博世电动工具（中国）有限公司建立供应链对接机制。中吕齿轮有限公司便是受益者之一。“以前找客户、谈合作，企业单打独斗比较难。现在政府帮助对接平台资源，我们进入大企业供应链的机会明显多了。”企业负责人说。
（本报记者 李天舒 蔡樱子 卢靓）