道路建设，一头连着经济发展，一头连着民生改善，是助力高质量发展的“动脉”，也是牵动民心的“神经末梢”。

经过多年建设，我市农村公路总里程达4500公里，其中县道393公里、乡道921公里、村道约3200公里，共有桥梁1080座，其中县道桥梁149座，乡村道桥梁931座，构成了城乡贯通、纵横交错、四通八达的农村路网体系，形成“启明江海·行吾东疆”的农路品牌，2018年创成省级“四好农村路”示范市。

“走得了”变“走得好”

初冬时节，走在寅阳镇寅和路上，阳光透过道路两旁的树洒向路面，别有一番风味。不久前，寅和路完成了提档升级，面貌焕然一新。

“以前的马路坑坑洼洼，经常拥堵，且行车噪音大。”和合镇村村民陈菊美忍不住抱怨，“路升级后，极大改善了居住环境，真正把路修到了百姓心坎上。”

原先寅和路是条水泥混凝土道路，跨经和合镇村、稷字村、寅西村、庆佳村等多个村庄，是村民进出的必经路段。由于使用频率高，寅和路出现了开裂、沉陷等问题，一到雨天极易造成积水，影响居民出行。今年寅和路除了完成“白改黑”外，绿化提升，标志标线、路牌等附属设施也配套完成更新。如今，铺上沥青后的寅和路宽阔平整，道路两旁的绿化整洁靓丽，一片生机盎然，周边群众出行更方便安全。

寅和路的改变不是个例。近年来，我市在保障安全的基础上，结合农村人居环境整治，打造了一批“畅安舒美”的美丽农村路，有条件的路段通过设置竹篱笆、铺设草坪砖、种植红叶石楠等多种方式自然实现“路田分家”“路宅分家”，加强绿化美化，提高农路绿化率，对新改建农路同步实施绿化工程，农村公路正变成一条条绿色的生态走廊。

“乡村道”成“网红路”

行驶在合作镇的音乐公路上，车轮与农路摩擦时，《没有共产党就没有新中国》的熟悉旋律就会缓缓响起。这条乡村公路东起合作镇北环桥，西至环镇北路与志合线交叉处，全长456米。公路以路面为唱片、车轮为唱针，当汽车以35公里至40公里时速驶过时，胎噪就“变声”为音乐，让人心旷神怡。“以前这是条破旧狭窄的水泥路。”合作镇达育村村民季江燕笑着告诉记者，“现在来此体验音乐公路的人越来越多。”

2017年以来，合作镇先后提档升级农村公路30多公里，以镇区为中心，建成了“六横四纵”宽6至8米的沥青路面，拉大了镇区建设框架；建设了“一环三线”，即红色线、教堂线、水果线，形成道路微循环，为产业落户和农旅小镇的发展提供了有力保障。

配合道路的修建，合作镇植入农旅、红色、生态等元素，建成了音乐公路等一批景点，修建了铁强公园等一批红色基地，逐步呈现休闲、观光的农旅乡村风貌。目前，合作镇已形成以首届县政府旧址、铁强公园、启东市第一党支部诞生地等红色旅游景点为主线的红色文化之旅；以“芳菲小筑”“十里阳光葡萄园”等项目为主线的生态养生之旅；以红阳河西岸民宿区、樱花生态园、葡萄采摘基地为主线的游玩采摘观赏之旅。2020年以来，尚处初级阶段的“农旅特色”项目，已累计接待游客2.3万多人次。

“弹弹路”变身“稳稳路”

走在新建成的东海镇新东公路上，平坦宽阔的路面让人眼前一亮。作为周边村民通往镇区的唯一道路，新东公路也恢复了人来人往、川流不息的热闹景象。

新东公路西起新丰街，东至东和线，横穿云祥、建民、戴祥3个村。因使用频率高，道路出现了开裂、沉陷等问题，路面坑洼不平。“晴天颠，雨天泥，路面还经常出现拥堵、碰擦事故。”家住东海镇云祥村2组的陈志康提起新东公路老路时直摇头，“颠得连公交车都没人坐。”

新东公路沿线不少村民以种植、售卖蔬菜为生。“以前一下大雨，村里送蔬菜去镇上，路难走，还经常沾一身泥水。现在好了，修了干净结实的水泥路后，他们去镇上卖菜也更方便了。”陈志康对翻新后的新东公路赞不绝口。

路的好坏直接关乎一方群众的出行安全和幸福指数。此次新东公路全线6.8公里都进行了翻新，除镇区的0.3公里，其余6.5公里也进行了拓宽升级改造，由原来的5米拓宽至8米，路好走了，愿意出门的村民也多了。

东海镇副镇长王向辉表示，农村公路提档升级不仅提升了农路颜值，还提高了安全性和舒适度，让百姓的出行路从“走得了”升级到“走得好”，切实解决老百姓出行难题。

（潘瑾瑾）