本报讯 1月15日，随着最后一块预制桥面板铺架到位，由中铁大桥局承建的沪渝蓉高铁V标崇启公铁长江大桥主通航孔桥南侧边跨预制桥面板铺架完成。主通南侧边跨桥面板总计218块，单块桥面板最大重量为34.3吨，利用40吨架板机架设。

据悉，崇启公铁长江大桥公路共需预制1872片桥面板。其中主通航孔桥公路桥面板672块，非通航孔桥公路桥面板1044块，南引桥公路桥面板156块。崇启公铁长江大桥公路预制桥面板规格多，质量要求高，结构尺寸有21种，采用工厂化生产。

崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。其构造为双层布置的公铁两用桥，上层为双向6车道、时速100公里的一级公路，下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。

（通讯员 徐帆 王世琪 孟庆虎）