5月19日,寰宇东方国际集装箱(启东)有限公司堆场上,20多只刚下线的新款集装箱整齐列阵。“我们现在将这些箱子装车发往张家港,两个半小时后即可交付给等待已久的阿根廷客户。”公司技术部经理翟建兴介绍。
走进寰宇东方特箱车间,眼前的一只只白色集装箱和普通海运箱乍一看没什么区别,可拉开箱门,里面却是另一番景象:32块电池和线路、管道等部件,在4个舱室内被排布得整整齐齐;配套的安全、热管理、配电、通信、环控系统一应俱全。“这一只箱子可以存放电能超过6000千瓦时,相当于60多辆新能源汽车的储电量总和,就像一个可移动的‘大型充电宝’。”翟建兴介绍。
近年来,随着新能源产业的迅猛发展,这些有储能功能的集装箱的需求激增:在发电侧,可为电网提供频率调节和稳定支撑;在电网侧,能快速响应用电高峰与低谷,保障电网安全经济运行;在用电侧,可以为偏远无电网地区提供电力供应。
寰宇东方启东箱厂研发制造的储能箱,已经在我国贵州、澳大利亚、智利等多个项目中投入使用。“普通海运箱质保期一般是2年,而作为电网配套设备,储能箱长期存放在户外,要求能用20年以上。”翟建兴举例,储能箱采用C5级(高湿度和恶劣大气的工业区域或高含盐度的沿海区域)防腐涂层,漆膜总厚度达320微米,是普通海运箱的2.5倍以上。此外,储能箱在钢材料选择、焊接工艺规范、沉水检验等环节的标准一个比一个严,以确保产品安全可靠。
不仅在陆地,寰宇东方探索深耕水上应用市场。早在2023年10月,中国远洋海运的700标箱纯电池动力集装箱船N997轮完成试航后启航,为这艘长119.8米、宽23.6米集装箱轮提供持续动力的,正是寰宇东方生产的48只储能集装箱。
储能集装箱建造不易,价格自然也不菲,单箱售价是普通集装箱的五六倍。2025年,公司储能箱产能突破2400台。今年1至4月份,交付量已达去年全年订单量的80%左右。
“寰宇是启东首个应税销售突破百亿的制造业企业。我们有信心以小箱子撬动大产业,持续书写企业转型升级、跨界蝶变新篇章。”翟建兴表示。
(本报记者 严亚楠)