5月19日，寰宇东方国际集装箱（启东）有限公司堆场上，20多只刚下线的新款集装箱整齐列阵。“我们现在将这些箱子装车发往张家港，两个半小时后即可交付给等待已久的阿根廷客户。”公司技术部经理翟建兴介绍。

走进寰宇东方特箱车间，眼前的一只只白色集装箱和普通海运箱乍一看没什么区别，可拉开箱门，里面却是另一番景象：32块电池和线路、管道等部件，在4个舱室内被排布得整整齐齐；配套的安全、热管理、配电、通信、环控系统一应俱全。“这一只箱子可以存放电能超过6000千瓦时，相当于60多辆新能源汽车的储电量总和，就像一个可移动的‘大型充电宝’。”翟建兴介绍。

近年来，随着新能源产业的迅猛发展，这些有储能功能的集装箱的需求激增：在发电侧，可为电网提供频率调节和稳定支撑；在电网侧，能快速响应用电高峰与低谷，保障电网安全经济运行；在用电侧，可以为偏远无电网地区提供电力供应。

寰宇东方启东箱厂研发制造的储能箱，已经在我国贵州、澳大利亚、智利等多个项目中投入使用。“普通海运箱质保期一般是2年，而作为电网配套设备，储能箱长期存放在户外，要求能用20年以上。”翟建兴举例，储能箱采用C5级（高湿度和恶劣大气的工业区域或高含盐度的沿海区域）防腐涂层，漆膜总厚度达320微米，是普通海运箱的2.5倍以上。此外，储能箱在钢材料选择、焊接工艺规范、沉水检验等环节的标准一个比一个严，以确保产品安全可靠。

不仅在陆地，寰宇东方探索深耕水上应用市场。早在2023年10月，中国远洋海运的700标箱纯电池动力集装箱船N997轮完成试航后启航，为这艘长119.8米、宽23.6米集装箱轮提供持续动力的，正是寰宇东方生产的48只储能集装箱。

储能集装箱建造不易，价格自然也不菲，单箱售价是普通集装箱的五六倍。2025年，公司储能箱产能突破2400台。今年1至4月份，交付量已达去年全年订单量的80%左右。

“寰宇是启东首个应税销售突破百亿的制造业企业。我们有信心以小箱子撬动大产业，持续书写企业转型升级、跨界蝶变新篇章。”翟建兴表示。

（本报记者 严亚楠）