一、强化党建统领

严格落实“三会一课”制度，组织开展“作风建设教育学习”“书记上党课”等系列主题党日活动。将党建工作落到实处，着力推进桥梁改造“书记项目”等实践活动。与东南大学交通学院签订党建共建暨就业实习实践基地协议；与邮政公司、王鲍镇二厂村开展党建共建活动；与合作镇庙店村开展“联村兴业”结对共建。组建交通运输行业货运业联合工会，关爱服务货车、网约车司机等新就业群体，开展帮扶、走访活动。加强作风建设问题自查自纠，狠抓工作落实。高速公路退役护栏再利用、国三及以下柴油车淘汰等六项工作申报“作风建设提升年”优秀案例。

二、部署推进重点工作

一是全力推进违法用地整治。我局牵头志圩公路合作连接线、宁启铁路启东站配套工程两处违法用地整改，计划于11月30日前将用地材料组卷上报省自然资源厅，12月30日前取得用地批复。目前，两个项目均已确定征地红线，正在开展征前调查和稳评。此外，我局也在积极推进345国道、335省道违法用地整改，前期多次向省发改委、自然资源厅、交通运输厅进行专题汇报。

二是着力优化营商环境。我局开展《启东高速公路支撑启沪发展的收费优惠课题研究项目》。目前该项目已完成招投标，正从惠民、惠企等不同角度，开展重点区镇、企业、旅游景区等调查，后续将进一步从高速公路支撑地区发展层面，提出降低居民出行成本、降低企业物流成本、促进启东全域旅游创建等详细的举措方案，供市委市政府决策参考。

三是打好生态环境攻坚战。2023年，南通市下达我市国三及以下排放标准柴油货车淘汰任务750辆，实际我市总拥有量是756辆，淘汰任务接近100%。我局主动摸排，对全市所有国三柴油货车的车主，高频率发送短信，通过快递发放书面告知，强化宣传发动。通过车管所提供的国三柴油货车数据，上门调查，摸清车辆情况，形成一车一策，落实一车一人责任制。3月份制定并实施国三柴油货车限行政策，并通过政府常务会议，4月21日起实施限行。将各区镇淘汰工作进度纳入攻坚办季度考核，发放交办单，督促其按时完成任务。根据南通市的补贴标准，明确每辆车的补贴金额，落实补贴资金382.78万元。截至11月10日，我市已经淘汰617辆，完成率为82.27%。

三、优化交通基础设施建设

一是铁路建设方面。北沿江高铁长江北支公铁大桥进入实质性施工阶段，征地组卷以全省第一名的成绩全部完成，崇启公铁长江大桥、新三和港特大桥和启东客整所三块先行用地已全面开展施工。协调解决4号梁场等选址问题，临时用地获批准手续，站前广场、启迪路、世纪大道西延等站前配套工程也在有序推进。

洋吕铁路启东段9月27日正式进入试运行阶段，目前有11列货运往返海门东灶港。我局继续推进改路、改渠（沟）、改河等三改工作。

沪崇启铁路项目的规划研究正在完善咨询报告编制工作。我局与省发改委、省铁路办、上海交通委等汇报和沟通，“规划研究启东与上海崇明线”这一条已写入省政府办公厅印发的《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划的通知》，并在国家发改委关于印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》的通知中明确为远景项目。

二是公路设施方面。S11通沪高速往北延伸并接吕四环抱式西港池方案已正式列入省高速公路网规划，我局积极配合加快进行工程可行性研究。我局主动向上海自然资源和规划局、上海交通委及崇明交通委等多部门汇报沟通，围绕长三角一体化发展，深度研究S11通沪高速与S7沪崇高速的对接方案，为启东接轨上海及苏南再添交通大动脉。

围绕433省道启东段智慧公路工程建设，打造运行异常监测与应急处置、智慧出行运营服务、一体化资产管理、交通态势监测与管理模块，该项目已申报第三届长三角数字化转型优秀案例、启东市2023年优秀创新应用。

三是农路设施方面。深化“农村公路+旅游”“+产业”“+物流”等发展模式，树立“一路一品牌”的规划理念，高质量开展农村公路网规划编制，下沉至镇村一级，助力启东全面推进“示范引领、全域整治”乡村振兴。

抓实民生实事项目，有效解决志圩线下穿海启高速净高不足问题、完成天江公路涉及农路的修复工作、开展二厂桥、四楼桥等10座危桥改造等，持续推进一系列民生实事工程。

四是水运设施方面。规划港口发展新格局，加快推进通州湾新出海口建设和一批重大涉港项目落地。配合推进《南通市内河港口总体规划》修编，参与小庙洪航道扩能提升研究。

全力服务港口码头企业，服务东港池材料码头验收、内河转运区3个泊位增加经营、卫华港机码头建设等。完成启东市港口岸线效率评估，提出岸线使用提质增效工作建议，已上报南通局。

加强行业监管治理，成功开启“吕四-上海”集装箱班轮“天天班”运营模式，开辟“吕四-日本”的近洋外贸直达航线，截至10月份集装箱船舶已靠泊180艘。

四、优化公共交通服务

一是高质量完成“双县”同创。城乡公交一体化达标县建设以全省最高分通过省级核查验收。实现城乡公交线网规划设置和运营调度“一张图”、城乡公交智能信息服务“一张网”、城乡居民出行“一张卡”、城乡公交服务质量“一个标准体系”。

农村物流达标县建设以全省第二名的优异成绩通过省级核查验收。构建三级农村物流体系网络建设，逐步建立“市场主导、政府引导、部门协同、共建共享”的农村物流发展新机制。

二是提高公交服务质量。重点优化9条公交线服务于新政务中心启用和城市南部新城区的拓展需求。升级高新区客运站为综合运输服务站，建设惠萍镇综合运输服务站，实现“一点多能、多站合一”。新建兴垦、天汾回车场，优化竖河、久隆、高家镇回车点，消除安全隐患。完成市区30座公交候车亭建设，20个农村电子站牌，提升城市形象。启用433省道智能化公交候车亭，提升公交候车设施智能化服务水平。进一步加大公交惠民力度，原城市公交刷卡八折城乡和镇村公交刷卡九折优惠，调整为城市城乡镇村公交刷卡统一八折优惠。

三是升级拓展启沪快线。开通“人才定制2号线”，满足高新技术产业开发区、海工船舶工业园等人才集中园区往返启东、上海的人才通勤需求。同时，继续开通三条直达上海各大医院的健康专线，共计开通5条健康专线直达上海22家主要医院，极大地满足市民的个性化需求。