2011年以来，市交通部门在市委、市政府的坚强领导下，牢固确立“领跑沿海、融入上海、包容四海”的战略定位，全力以赴推进交通建设和发展，较好地完成了交通各项目标和任务。
  （一）公路网络不断完善。2011年以来，我们围绕“六横六纵、两沿两高速、一环一通道”公路网规划，推进公路网络的配套完善，完成交通建设投资近35亿元。海启高速是上海连接苏中、苏北地区的重要通道，对我市吕四港开发和中西部地区发展具有十分重要的意义。目前已全面开工建设，正组织便道及路基施工。临海高等级公路全线62公里，是我市交通建设史上路线最长、前期拆迁量最多、地质条件最复杂的工程，全体建设者通过三年半时间的努力，在2014年六月份全线交工通车，为全市沿海开发铺设了主跑道。一批重点工程相继通车，省道221线茅家港至通启高速段、省道336线城东段、南海公路西段、王海公路西段、通海大道及东延、天汾大道、海工西路等90多公里的干线公路竣工通车，为推进综合交通建设迈开了坚实的一步。通吕运河、头兴港河护岸工程完工，进一步完善水上运输通道。志圩公路中段、天江公路、永兴路东段、丁仓港路北延等新建工程紧张有序推进。国道345、省道335吕四绕城段各项前期工作抓紧推进，目前已进入初步设计阶段。完成农村公路建设1500公里，已全面完成农村公路建设目标。完成农村危桥改造650座、交通桥梁改造45座。完成了2300公里农村公路安保工程建设，为农村居民出行提供有力服务。目前我市有一级公路278公里，县乡道470公里，加上40公里高速公路和4000公里四级农村公路，等级公路里程达到了4788公里，密度为全省最高。

  （二）铁路建设实现突破性进展。通过努力，宁启铁路二期工程于2014年11月获批，实现了启东铁路从无到有的历史性突破。目前，铁路施工加快推进，拆迁工作基本完成，路基及八座特大桥梁施工加快推进，已完成工程总量的45%。同时，我们积极抓好铁路的规划研究工作，北沿江城际铁路从启东过江进入上海的规划方案不断得到深化。今年5月9日，国家铁路局组织上海、江苏等有关部门代表及专家在我市召开沪崇启铁路通道规划研究咨询报告研讨会，基本赞同我市提出的规划定位，认为及早进行规划研究很有必要。

  （三）港口能力稳步提高。2011年以来，我市抢抓长三角一体化进程加快推进、江苏沿海开发战略深入实施的历史机遇，推进港口开发各项工作。启海港区寅阳作业区6个码头工程项目建设完工，增加泊位25个，目前在建泊位5个；吕四港区吕四作业区在建泊位1个，环抱式港池工程正在建设，环抱式港池进港航道一期工程（5万吨级进港航道）-9.5m疏浚完工，小庙洪10万吨级进港航道一期5万吨级航道工程全面竣工，二期工程正加快推进前期工作。

  （四）客运服务水平全面提升。崇启大桥通车后，加快完善启沪城际快线，目前，启沪城际快线日发班次达到187班，停靠上海12个站点，日均发送旅客近5000人，努力实现布局优化、服务优质、功能完善、旅客满意目标。同时，加大站场建设力度，投资3.3亿元的启东新客运站投入运行，硬件规模堪称全国县级市一流。完成新港客运站改造，城东客运站建设，新增、完善客运站亭、站牌1100个，实现了运输市场新发展。

  （五）公交服务体系进一步完善。城市公交、城乡公交安装一卡通，实现与上海公交系统互联互通。市区内新建10个智能公交站亭，同时开通手机公交网络平台，实时掌握公交动向。城市公交统一实行一元票价制，对老年人实行公交优惠政策，残疾人免费乘坐，体现公交惠民服务理念。完善公交网络体系，新增103、109路，拓展、延伸105、108、106等城市公交，优化吕四方向班线，开通滨海园区、船舶工业园公交，开通王鲍、北新镇村公交，公交服务不断贴近市民需求。“十二五”期间，新增、改造公交车120台，全部推广使用节能环保型公交，市民出行更加环保、舒适。

  （六）资金瓶颈不断破解。交通建设需要巨额资金保障。近几年，交通工程建设资金的筹集，在一无资源可用，二无政策支撑的大环境下，面对压力求突破，无中生有寻出路，在金融大发展的背景下找准定位，在创新思维中寻找办法。确保了工程推进的资金支付，化解了矛盾，维持了稳定。特别是2015年，交通利用港口资源打造了启东江海交通发展有限公司，为交通融资的健康可持续发展奠定了坚实的基础。

  （七）主要存在问题：

  2011年以来，交通发展取得了一些成绩，但是确实存在着一些问题，工程建设中前期工作推进不快。公交的发展与全面建成小康社会的指标有着不小的差距，出租汽车的不规范经营还不同程度地存在，运输市场的矛盾还不时在出现，依法行政水平有待进一步强化，交通干部队伍的能力有待进一步提升。